毕业社会实践报告范本通用三篇

毕业社会实践报告范本（精选3篇）

毕业社会实践报告范本 篇1

机电毕业生社会实践报告

**年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业很难联系起来,所以对本专业掌握并不是很理想.

今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.

为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.

杭州通用机床厂

7月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产m-级磨床7130h,7132h,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.

在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统.现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术.在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益非浅.在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋.

在通机工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.

**年,是由杭州动力厂和汽车修配厂等合并而成,该厂参与生产了浙江省第一辆重型染油机,第一辆拖拉机,第一辆大客车以及第一部无轨电车,曾在92年被列为国家重点大型企业,浙江省机械100强的美誉,现在该厂拥有员工1800人,具有20xx年产值达10多忆元,是浙江省内重点发动机生产基地.

在此次实习中,在杭州发动机厂的时间最长,历时12天,分别介绍了x6130柴油缸体的加工工艺(分为面加工和孔加工),凸轮轴孔的加工,数控设备的加工特点,分类及具体运用,曲轴的加工工序以及发动机的具体工作原理.在最后一天,我们还参观了其铸造部,参观了其铸造生产过程.在该厂的实习中,深刻明白了数控机床的生产中发挥的切实作用,以及目前社会对数控机床及数控人才的急需,而在一些重要数控产品,如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上,决不能过于依赖进口.

毕业社会实践报告范本 篇2

1、实习的地点

地点：江苏悦达专用车有限公司

2、实习安排

3月6日上午8点30分，与我随行的另外几个同学在刘主任的带领下进入公司技术部，然后刘主任亲自给我们播放了后装压缩式垃圾车的宣传短片，片中介绍了世界上目前垃圾车的研究趋向、关键技术以及研究垃圾车技术的必要性，然后带领我们到生产车间进行熟悉，关招一些安全知识，防止我们自己到车间的时候出现问题。

从3月7日开始我们由技术部的王部长知道。在王部长的带领下，我们接下来的时间里，前3天是由他在车间给我们详细介绍垃圾车的技术，后面的时间就是我们自己针对自己的课题进行草图的绘制和数据的收集。

3、实习内容

第一天上午我们看了垃圾车的宣传短片，我么了解到目前世界上每天产生大量的垃圾，其中有生活垃圾，也有工业垃圾，如果这些垃圾不加以处理的话，将对环境造成很大的破坏，而如何去处理这么多的垃圾呢？这其中面临的一个问题就是垃圾的运输，于是垃圾车就诞生了。片中还简要介绍了垃圾车设计的时候要解决的“跑、冒、滴、漏”问题。然后为了结合短片的内容，我们在刘主任的带领下去了车间，结合实物进行讲解，这是我第一次这么近距离的研究一辆垃圾车，我发现这种后装压缩式垃圾车的结构很精巧，为了方便环卫工人的操作，它的操作面板全部设置在车厢的尾部，面板上有4个按钮，分别是启动、暂停、点动、点动回程，我们在刘主任的要求下，每人进行了一次操作。然后工人为我们打开了车厢，看了里面的结构，这时候我们才发现，原来填料器和车厢是独立的两个部分，填料器在卸料的时候可以上翻，进料和压缩是靠一个刮板进行的，所有的动作依靠一套液压系统来进行。

仔细看完了整个车之后，第二天开始就由技术部的王部长指导我们进行数据和资料的收集工作。我是做总体设计的，所以首先必须对车子的整体画出草图，于是我利用5天的时间把草图画完，然后又利用6的时间对车身进行了尺寸的测量，这样草图基本算完工了，接下来的时间我对液压系统研究了一番，主要是结合实物看图纸，彻底弄明白了系统的工作原理。

4、后装压缩式垃圾车车设计的分析

（1）合理选择卸料方式

车厢后倾世卸料方式

其原理是：在倾卸油缸的作用下，车厢、压缩机构及车厢内的垃圾绕车架尾部的回转中心旋转，旋转至一定角度后车厢内的垃圾靠自重下落实现卸料作业。这种卸料方式的优点是结构简单，但在实际使用时存在于多弊端，如：

a、由于垃圾在车厢内被压实，垃圾与车厢四周存在着较大的膨胀力与摩擦力，垃圾不易倒出，严重时垃圾的自重不足以克服摩擦力，产生垃圾胀死现象。

b、在倾翻作业时，车厢、压缩机构及垃圾的中心将后移、上升，车辆前桥负荷降低，影响整车纵向稳定性，严重时，前桥离地，整车倾翻（特别在路基较为松散的填场）。

c、倾翻时，所有重量将集中至车厢回转中心及汽车大梁尾部，将对汽车大梁及后桥产生严重的损坏。

推板卸料方式

其原理是：在车厢内设置一块面板呈铲形并能沿预定轨道滑行的推板，推板在油缸的推动下，向车厢尾部作水平推挤运动，将垃圾推出车厢，实现卸料作业。这种卸料方式虽结构较为复杂，但卸料不受垃圾压缩比的限制，卸料干净，对车架的载荷分布较为均匀，卸料过程平稳、安全。同时，可利用推板的阻力实现压缩车双向压缩。因此，推板卸料是后装压缩式垃圾车较为理想的卸料方式。

（2）提高垃圾压缩比

压缩机构中刮板对垃圾的压强将直接影响垃圾的压缩比。当压强增大时，垃圾的压缩比将增大；反之则减小。因而在设计压缩机构时，应努力提高刮板的压强。影响刮板压强的因素主要有四个方面：

a、刮板的压缩面积根据使用场合、投料方式、垃圾投入量来确定，如能满足使用要求，刮板的面积应尽量小。

b、压缩油缸的安装形式应能充分利用油缸的最大能力，即在压缩垃圾过程中应使油缸无杆腔作用。

c、滑板与导轨的摩擦力将有助于提高垃圾压缩力。因而，在选取滑板滑块与导轨材料时应配对选取相对摩擦系数较小的材料；减小压缩油缸轴线与滑板导轨的夹角，以避免由于压缩油缸安装不当产生的扭力使N1、N2增大；减小压缩油缸轴线与滑块中心线的平行偏移量，假如油缸轴线上偏于滑块中心线，将增大N1、N2的值，如轴线下偏于滑块中心线，将减小N1、N2的值，但结构上很难布置，故通常将压缩油缸置于滑块中心线上。

d、压缩油缸与地面的水平夹角*越小，则压缩油缸的推力沿车厢长度方向的分力将越大，有利于垃圾填满整个车厢，提高垃圾压缩比。

（4）合理选择压缩机构液压控制方式

压缩机构的'控制系统会直接影响液压系统的可靠性，因而合理选择压缩机构液压控制方式将对后装压缩式垃圾车的性能起到至关重要的作用。滑动刮板式压缩机构工作步骤压缩机构每一工作循环有以下四个步骤：

a、刮板开——当垃圾倒入填塞器装料斗后，操作刮板油缸控制阀，使刮板油缸活塞杆回缩，刮板向外翻转。

b、滑板下——当刮板油缸活塞杆回缩到位后，操作滑板油缸控制阀使滑板油缸活塞杆回缩，滑板带动刮板沿轨道向下运动，刮板压向装料斗内的垃圾。

c、刮板进——当滑板油缸活塞杆回缩到位后，反向操作刮板油缸控制阀使刮板油缸活塞杆外伸，刮板向内翻转，将装料斗内的垃圾刮起，盛于刮板上。

d、滑板上——当刮板油缸活塞杆外伸到位后，反向操作滑板油缸控制阀使滑板油缸活塞杆外伸，滑板带动刮板沿轨道向上运动，将垃圾推入压实到车厢内。

5、实习感想

通过这次实习，让我深刻体会到理论与实践的差距，在学习知识的同时也要亲自动手操作。这些日子里通过亲身经历，使在学校所学的理论知识得到很好的实践，而且为我将来的工作带来了很大的帮助，为毕业设计提供了必须的资料和数据。由实习，使我了解了目前世界上垃圾车的设计趋势，关键技术以及垃圾车的整个制造流程和工艺。

毕业实习虽然已经结束了，但真正的工作才开始，我相信只有在不断的学习和挑战中才可以进步。

毕业社会实践报告范本 篇3

一、 实习说明

实习时间：xx年3月2日至xx年4月10日

实习公司：新疆农业银行克拉玛依独山子分行

实习地点：新疆克拉玛依独山子

实习性质：毕业实习

二、实习单位简介

1979年，中国农业银行新疆维吾尔自治区分行恢复成立。自成立以来，农行新疆分行伴随着中国金融体制改革和新疆经济社会发展步伐，勇于探索、勤于实践，走过了一段从国有专业银行、国有独资商业银行向现代股份制商业银行逐步蜕变的发展历程，截至xx年10月末，农行新疆分行各项存款总量突破1000亿元，市场竞争能力显著提升。在实现自身发展的同时，新疆分行积极投身新疆经济社会发展，先后获得“全国民族团结先进集体”、“开发建设新疆劳动奖状”等殊荣，为新疆经济社会发展做出了突出贡献。

截至目前，农行新疆分行现有各类机构365个，下辖一级分行营业部1个，二级分行13个，直属支行1个，支行97个，营业网点356个，培训学校(党校)1所。现有在岗员工8233人，其中维吾尔等少数民族员工占员工总数的39%。 伴随农行A+H股的成功上市，农行新疆分行正紧密围绕总行“3510”战略目标，认真践行“面向三农，服务城乡，回报股东，成就员工”的企业使命，恪守“诚信立业，稳健行远”的核心价值观，着力构建现代公司治理及其传导机制，实施精细化管理和流程再造，从传统部门银行向流程银行有序递变，积极引入先进管理经验、方法和工具，为建立新疆地区优秀主流上市银行进行新的实践和探索。

展望未来，农行新疆分行将继续深入贯彻落实科学发展观和中央新疆工作座谈会精神，坚持“七个一定”发展思路，遵循“求实、创新、精细、严律”的要求，加快经营转型，强化风险管控，以服务新疆经济社会发展为己任，努力把农行新疆分行打造成为面向“三农”、城乡联动、融入国际、综合经营，致力于为最广大客户群体提供优质金融服务的现代化股份制商业银行。

三、实习环境

实习期间，我在新疆克拉玛依独山子担任初级维护工程师一职，参与一线ATM的运营维护工作。克拉玛依独山子是一个二级服务站，该站有经理1名，维护工程师6名，其中中级维护工程师为3名。每位工程师负责ATM 30台左右。 实习过程:

1、了解过程

起初，刚到独山子的时候，站里的工作对我来说都是陌生的，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。而我唯一能做的就是服务站的内务问题，打扫环境卫生，整理办公用品，摆放机器零备件等。此外，在同事们休息之余也向他们请教维护中可能遇到的问题，维护的技巧，维护的经验等等。

作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对服务站里的各项规章制度，操作规范及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向站里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对服务站的工作生活等有了一定的了解。

2、摸索过程

对服务站的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到站上班，上班工作之前先做日常卫生打扫，然后看一看一天的工作任务，等待经理给我们分配工作任务。因为我没有维护的经验，没有独立维护过ATM，也没有专门的工程师带我实践过，所以起初我只是在服务站复习各种维护资料，揣摩维护技巧，并在备件室里熟悉各个模块，有时同事需要备件我会紧急送过去。

刚开始维护起来还真棘手的，没有维护经历熟悉维护的方法效率不高，挺让人苦恼的，于是我便向站里的员工同事交流，向他们请教简单快速的维修方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着如何维护，从中体会维护成效。同时在维护中选择适合的维护工具，也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出维护ATM的有效方法和技巧。

3、实际操作

经过一段时间的学习、维护、演练等，我对服务站里的工作性质已有了一个较为详细的了解，开始慢慢独立去做维护了。当然首先也不是就独立的，开始是由其他同事带着我现场观摩指导，先是同事占据主导操作，后来渐渐把主导权让给我，让我自己在实践中发现问题、解决问题。后来基本已经可以独立维护，偶尔向同事进行电话咨询。但是我的维护水平还不过是停留在入门级，只能处理一些简单的故障，比如简单卡钞、软件升级、指导管机员改密码、账务长短款、以及预防性维护等等。在现场的时候，，要求我们要能看懂机器状态图，看懂故障代码，既能把故障解决好又要与银行人员做好沟通，当遇到在自己能力之外的故障而自己又无法解决时，主动与同事联系或者主动和服务站经理联系。

在维护中还有一些比较棘手的问(也只是刚开始的时候)比如故障代码的认识，如，代码5956101，代码书上指示为‘搬送检查异常’，具体解释如下：进钱计数动作时，未能成为送出部通过张数一各存放处总共通过张数不为1，送出部通过张数--CSM下方通过感应器(S001)·存放部通过张数--TS存放入口感应器(S201，S202)CSM存放入口感应器(S121，S122)。以前我只能判断为CSS的问题，进而根据故障代码索引找到对应传感器S001,S121,S122，而忽略还有可能是TS存放入口感应器(S201，S202)的问题，而此处两个传感器不良多是由于这两个传感器对应的反光镜太脏而导致光路不明显的原因造成的。其二是对BV的卡钞处理，因为BV可以堪称是整台ATM的眼睛，对于纸币的识别判断全是通过BV完成，故BV故障常会造成卡钞废钞多等不良情况。经过三个月的尝试与锻炼，现在也能基本熟练地进行BV拆卸，对BV出卡钞也能做出正确处理。PM的时候BV也是拆卸清洁，以防内部死角积灰;其次，有时根本是不需要故障代码的故障也是十分棘手的故障，比如SPR(顾客凭条打印纸)刀头的安装。我发现拆十分好拆，装回去却十分困难。里面金属弹片大弹力导致刀头金属盖板很难放到原位并腾出手来去上螺丝，看老员工演示方面也不算上乘，至今我还未想出什么更好的办法。也许这需要我在未来的工作中找到更好的解决之道。

四、 实习期工作总结和实习收获

实习期间，我对服务站的工作性质、维护技能、以及ATM的整个运营流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。这些不仅是我人生的一种经历，更为我提供了生存的本领。

在实习期间，让我体会到仅仅从工作还不能完全满足人的精神世界。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书，但是我每晚回到宿舍坚持看书，专业书、文学书、历史书、等等，这更让人珍惜在学校的时光。

此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。实习生活，感触是很深的，提高的方面很多，但对我来说最主要的是工作能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力，如何学以至用，给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会.自进入紫津融畅开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与服务站的各项工作，对企业分公司的熟悉，让自己以最快的速度融入公司，发挥自己特长.同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，能很好的完成企业在实习期间给我布置的工作任务。 实习收获：

1、通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。

2、提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

3、学生在实习单位受到认可并促成就业。并为毕业后的正式工作进行了良好的准备。